0次浏览 发布时间：2025-05-30 16:33:00
今天，嘉善至西塘市域铁路SG5标姚庄特大桥跨红旗塘“0号块”开始施工，“0号块”是连续梁施工的关键节点，标志着该标段正式进入桥梁上部结构阶段。
“0 号块”究竟是什么？简单来说，它是桥面施工的起始关键构件，稳稳地坐落于桥墩顶部。作为悬臂施工的起点，后续的桥面结构将以它为基准，像搭积木一样向两边对称延伸建造。此次施工的“0号块”截面高度9米，桥面宽10.9米，拱脚处局部加宽为16.2米，施工难度不言而喻。
在施工过程中，工人们在距离地面9.5米的桥墩顶部，搭设0号块架体。西塘线SG5标姚庄特大桥工区长朱勇权介绍：“这是西塘SG5标体量最大的‘0号块’，仅0号块混凝土方量就有1755方，重约6000吨，预计要奋战一个半月时间。”
0号块施工难度大、技术要求高，是连续梁施工的关键节点，为确保连续梁施工顺利推进，市铁投集团市域铁路公司组织项目团队提前数月开展技术研讨，制定详细施工方案，对施工流程、质量、安全、技术控制及应急措施等环节进行反复推演与周密部署。
据了解，西塘线SG5标段涵盖两站三区间及市政道路建设，线路全长约9699米。其中，高架线长9076米，明挖段长度为530米，包含西塘站和祥符荡站两座车站，以及姚庄、西塘和祥符荡3座特大桥。
姚庄特大桥跨红旗塘连续梁拱桥采用预应力混凝土连续梁与钢管拱组合结构，连续梁悬臂浇筑，钢管拱支架拼装，红旗塘为IV级航道，通航标准要求高，施工周期长，为标段控制工程。目前，该连续梁主墩支座已经全部安装完成，“0号块”架体正在有序搭设中，接下来即将开展支架预压、模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等实质性施工。
“0号块的施工标志着西塘线SG5标正式进入上部结构施工阶段，为嘉善至西塘市域铁路的建设提供了关键进展。”朱勇权介绍，“预计7月中旬完成‘0号块’施工，明年6月前完成红旗塘连续梁拱桥的主体施工。”
嘉善至西塘市域铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。建桥、铺路、造车站……这条连接嘉善南北的市域铁路，各个标段施工正酣，南端衔接嘉兴至枫南市域铁路，北与上海示范区线贯通，建成后，将进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。
来源：嘉兴发布
编辑：小尹
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