0次浏览 发布时间：2025-08-13 10:09:00
当下，各种新的科技手段正在不断改变着各行各业。港口是外贸进出口的前沿枢纽，在我国的一些港口，数字孪生、人工智能、大数据等技术的深度应用，推动港口吞吐量实现逆势增长，为上合组织合作、共建“一带一路”经贸往来等注入强劲动能。
记者来到在山东日照、天津、江苏连云港三个港口，以最新到港的船只为样本，带您看看港口里的新科技。
山东日照港是我国最大的木材进口港，据统计，我国每进口100立方米的木材，其中就有约21立方米是从日照港入境。日照港通过“无感监管”“AI全时空”等科技手段，让停靠船舶的通关效率提升了30%。
8月9日，载运3.4万余立方米新西兰原木的新加坡籍“斯凯勒”轮靠泊山东日照港，依托“E民宝”政务服务平台等信息科技手段，货轮抵港前已办妥预检手续，靠泊后即可装卸作业。
记者了解到，当前平均每月日照口岸会迎来近30艘世界各地运送木材的船只，高效通关模式让停靠船舶的通关效率提升了30%。
日照出入境边防检查站边防检查处处长 罗中甫：“E民宝”政务服务平台将原有船舶代理人员需要到现场办理的，如船员换班、港内移泊、移锚地等申请事项，移至线上办理，同时还可实现船舶相关业务网上预约办理。
除此之外，日照口岸还设立“数字边检创新实验区”试点，应用“在港船舶全时空AI管控系统”“梯口护卫”“智能云甲”等新锐系统装备，综合运用人工巡逻、船艇巡航、无人机巡查等多维手段，织密国门安全“防护网”。
得益于一系列高科技赋能，截至目前，今年日照港的木材进口量超430万立方米，持续稳居全国海港首位。
在天津港码头，今年以来，无论货物还是集装箱吞吐量都在持续增长，这又得益于哪些科技助力呢？
8月10日下午7时，俄罗斯籍“特兰济特卢维亚”轮缓缓停靠在天津港集装箱码头，7个多小时后，该轮装卸数百标准集装箱的机电元件、日化产品等多种商品驶往俄罗斯。
轮船在停靠和作业时间比原来压缩了一个多小时，节省了船舶停靠各项成本近万元。作为班轮，该轮半月即往返两国港口一次，高效的货物卸载装载模式，引来外籍船员们高频点赞。
俄罗斯船长：我想好好说一下天津港，天津港很棒，操作流畅、运作高效，工作人员都非常配合。移民管理警察非常专业，熟练办理各类通关手续。
记者了解到，到港货轮的快进快出得益于口岸实施的一系列智慧通关措施，“速审直推”平台确保港航企业和办事群众第一时间直接获取边检查验指令和手续办理情况。
同时，口岸还引入5G和人脸识别技术等一系列创新科技模式，为港口辖区企业每年节省1500多个小时的船舶靠港停靠时间，集装箱班轮到港直靠开工率提升2.5%。
上半年，天津港累计完成集装箱吞吐量同比增长3.1%，累计完成货物吞吐量同比增长2.3%，迎来半年生产的“双增长”。
东港出入境边防检查站执勤一队教导员 白明：我们综合运用数字孪生、人工智能、大数据、生物特征识别等先进技术手段，在全国率先实现口岸全时空智能监管、全要素精准感知、港口边检行政许可全天候受理，助力天津港与上合组织成员国的贸易通道更加顺畅。
作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，连云港口岸依托 “网上办”“预约办”等智慧通关举措，使港口的贸易通关效率持续提升。连云港口岸通关“组合拳”措施，为深化丝绸之路经济带建设注入新的动能。
8月7日，三艘大型风电船同时靠泊连云港港，装载多套整机设备、大型塔筒前往韩国、土耳其、秘鲁等共建“一带一路”国家。
与此同时，在连云港港墟沟东作业区昼夜不停，四条装车线开足马力，人员设备配合流畅，刷新昼夜装火车量达685节的纪录。
东方公司墟沟东作业区生产调度室副经理 孙学招：大宗货物到港后，我们通过“车船直取”模式，通过“陆海联运”将货物集散分拨，大幅压缩了车、船在港作业时间。
连云港出入境边防检查站创新推出通关“组合拳”，针对新造维修船舶、集装箱班轮、锚地加注燃油船舶特殊需求，推出出境手续直接办、临时改港、免单证举措。
连云港出入境边防检查站执勤三队副队长 杨敬涛：我们实施船舶“7×24小时”随到随检、网上报检“零等待”“无纸化”申报、短时靠泊船舶一次性办结入出境手续，最大限度压缩船舶滞港时间。
目前，凭借“陆海联运”通道优势，连云港港已织就一张覆盖99条集装箱航线、25条海铁联运通道、14条海河联运通道及6条国际班列的立体物流网络。
据连云港出入境边防检查站统计，今年1至7月，连云港为企业节约办证时间4000余小时，缩短船舶在港停靠2000余小时，降低船方成本超3500万元。
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